英國Furness Controls-FV33868氣控閥使用維護(hù)
氣控閥是氣動(dòng)系統(tǒng)中控制氣流的壓力、流量和流動(dòng)方向，并保證氣動(dòng)執(zhí)行元件或機(jī)構(gòu)正常工作的各類氣動(dòng)元件，氣控閥也是其中一種。
使用維護(hù)：
通過儀表數(shù)據(jù)調(diào)控閥門定位器達(dá)到用氣操作閥門，可遠(yuǎn)距遙控閥門開關(guān)，主要分為通氣控閥、通氣控閥、通氣控閥等。
1.氣控閥
2.工作介質(zhì)：空氣(經(jīng) 40mm 濾網(wǎng)過濾)
3.動(dòng)作方式：內(nèi)部先導(dǎo)式
4.潤滑：不需要
5.工作壓力：0.12~0.8MPa(21-114Psi)
6.最大耐壓力：1.2MPa(170Psi)
7.工作溫度：-5~60適度(23-140適度F)
8.保護(hù)等級：IP65(DIN40050)
9.接電型式：端子式、出線式
10.最高動(dòng)作頻率：4次/秒
11.激磁時(shí)間：0.05秒一下
12.標(biāo)準(zhǔn)電壓：DC12/DC24/AC24/AC110/AC220/AC380
通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；
而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣液阻尼缸。
氣-液阻尼缸工作原理，實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞國定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出囗間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣)
